原标题：分批出行将成今后春运显著特点

2月25日，分批持续40天的出行春运春运落下帷幕。作为公共交通运输的将成今后主力军，铁路、显著民航在抓好常态化疫情防控的特点基础上，根据需求动态组织运输力量，分批有力有效保障广大旅客平安回家过年和有序复学复工复产。出行春运

春运期间，将成今后武汉铁路局集团公司119个客运站累计发送旅客1360.6万人次，显著同比增长近三成；全省7家民用客运机场旅客吞吐量为273.9万人次，特点同比增长19.8%。分批

分批出行最大程度降低疫情风险

元旦以后，出行春运武汉数百万大学生就已分批放假，将成今后错峰离汉，显著避免了与探亲流、特点务工流扎堆。

节前，通过铁路回家的客流主要集中在除夕前一周，但当时武铁日均发送客流仅30万人次，与疫情前的单日50万人次相比，仍然处于较低位运行。这表明，有一部分人选择了就地过年。

民航方面，湖北机场集团相关负责人介绍，今年春运客流总体特点是“前低后高”，2月7日开始，天河机场迎来节后返程客流高峰，旅客吞吐量维持在6万人次左右。

节前，受制于各地疫情防控政策影响，学生流最先返家，随后农民工流陆续回家，接下是经商流、白领流、探亲流陆续回家。节后，经商流、白领流、探亲流最先返回岗位，其次是农民工流，最后是学生流。

从实际情况来看，分批流动、错峰出行能够有效降低各地疫情风险。尽管疫情之下的春运不及常年客流，但铁路、民航均加密了班次，“一票难求”在今年春运不复存在。

未来，春运分批出行将成常态

武汉铁路局集团公司相关负责人预计，低密度、均衡客流将成为春运的常态。尽管如此，但今年春节期间武铁仍然有8万职工坚守在客运、机务、电务、调度等各个岗位上，一点也不比常年春运轻松。

春运期间，武铁客运部门运用大数据加强客流动态分析，按照“精准匹配、梯次投放”思路，综合兼顾不同旅客群体、不同地区和热门方向等因素，采取“一日一图”方式灵活安排高铁动车、夜行高铁、普速客车、公益“慢火车”等运输产品投放，节前安排始发客车461对（高铁动车384对、普速客车77对），节后安排始发客车463对（高铁动车384对、普速客车79对），累计开行夜行高铁116.5对，不断满足旅客多样化出行需要。

民航方面，湖北机场集团优化运行资源，创新服务举措，全力应对雨雪冰冻天气考验，合理编排航班计划，最大程度满足旅客出行需求，实现“安全零事件、服务零投诉、疫情零感染”的春运工作目标。

民航湖北安全监督管理局运输处副处长刘军表示，民航企业运输状况与疫情防控存在正相关，因此打造稳定可靠的防控环境有利于民航业长期稳定健康发展。

未来春运，旅客分批出行或者年后返乡将成新趋势，这也是公众回家过年愿望与现场防控风险之间的一种集体理性选择。

（湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 张琦）