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香港:“三铁三路”拉动发展 明年交蓝图
香港:“三铁三路”拉动发展 明年交蓝图
发表于
2024-05-02 01:33:46
来源:
慧虹头条
中评社香港10月22日电/据大公报报导,三铁三路施政报告提出推展三条策略铁路及三条主要干道,香港三条铁路包括港深西部铁路、拉动
中铁线及将军澳线南延线,发展三条干道则分别为北都公路、明年沙田绕道和将军澳─油塘隧道。交蓝 林世雄昨日在记者会讲解施政报告相关措施时表示,三铁三路政府以“基建先行”及“创造容量”的香港规划方针,推动运输基建相关工作,拉动
以释放交通沿线新发展区的发展发展潜力,满足长远发展所带来的明年运输需求,加强与大湾区其他城市的交蓝跨界融合。 港深西部铁路两阶段研究 林世雄表示,三铁三路政府正全速推展多项铁路和道路项目。香港东涌线延线、拉动屯门南延线和北环线古洞站预计明年动工,并陆续在2027年至2030年完成。将军澳─蓝田隧道和将军澳跨湾连接路工程踏入最后阶段,预计今年12月同步开通。 跨境铁路方面,政府会通过专班推展各个项目,其中连接洪水桥和前海的港深西部铁路,首阶段研究预计今年内完成,明年首季展开次阶段研究,内容包括工程初步可行性、走线、配套设施、法律、财务安排等。 对于各个工程会透过什么模式进行,林世雄表示,目前正进行基建模式研究,每个项目模式或会不同,例如是PPP(私营合作)模式、BOT(建造─运营─移交)模式等。至于哪些项目会先“上马”,林世雄说,部分工程今年底会开始进行公众咨询,在明年底整合公众意见,时间表会在蓝图交代。地区人士促建东九龙过山线 就东九龙线项目拟改以“高架无轨捷运系统”形式发展,不入将军澳,改为来往彩虹至秀茂坪一带,林世雄解释,如果采用重铁,技术上挑战较大,因为该区位处半山,坡度较高,而重铁走线在坡度转变不能太急速,否则成本大增。当局研究审视客量后,认为“高架无轨捷运系统”可处理市民出行情况,目前仍就技术可行性进行研究,希望大家“畀少少时间我们”,完成后会与公众讨论。 对于施政报告承诺兴建大量基建项目,但未有提及兴建启德轻轨项目及东九龙过山线,工联会立法会议员陆颂雄、邓家彪及一众区议员表示失望,促请政府尽快交代具体计划,并提出东九过山线“胶辘/单轨”方案,以尽快解决交通不便问题。陆颂雄说,政府早于2014年提出启德轻轨项目及东九龙过山线策略,但等了“四年又四年”,至今仍未有时间表,认为政府必须就铁路政策“提速、提率、提量”,建议引入PPP模式,减低延误和超支机会。
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