原标题：高速两旁加排灯就能避免交通事故？上海这个尝试证明：真的高速个尝行！

东方网记者汪伟秋、李欢11月18日报道：入夜的加排交通S32申嘉湖高速公路两侧，闪烁着黄色的灯能的行光带在漆黑的空间里显得格外醒目，宛如机场跑道光带，避免为行经此处的事故上海试证车辆保驾护航。这就是高速个尝浦东交警在全市率先试点安装的公路行车安全智能保障系统。昨天傍晚，两旁记者驱车来到这一路段，加排交通在高速上体验了一把“机场跑道”的灯能的行炫酷。

公路行车安全智能保障系统，避免全称“公路行车安全智能诱导及防撞预警系统”。事故上海试证 该系统日前首次在上海落地，高速个尝就安装在S32的两旁16k-18k间双方向护拦上。这段区域东北侧是加排交通S2沪芦高速出口，该出口至S32的18k处为一段坡道路面，周边又是空旷的农田区域，经常突发团雾，加之缺乏有效的照明系统，导致车辆追尾等交通事故易发。该路段也因此成为浦东交警支队高速大队事故防范的重点区域。

“团雾是在大雾中生成的更浓、能见度更低的雾，团雾外视线良好，团雾内却一片朦胧。在高速公路上行驶，团雾会导致能见度的突然变化，对高速公路交通安全极具危害性”， 负责这一区域的浦东交警高速大队四中队中队长孟剑英介绍：“引进安装这套行车安全智能保障系统的初衷，就是破解团雾之困，同时也可以在其他恶劣气候环境及夜间照明不佳等情况下，为过境车辆提供实时智能预警服务。”

11月17日下午，记者驾车沿S32西向东驶入保障系统区间，发现在前方有车情况下，道路两侧路侧设备会交替闪烁红黄两色灯光，路面轮廓随之清晰起来。这种照明变化，也有助于“唤醒”处于驾驶疲劳状态的驾驶人，提醒车辆驾驶人打起精神。

据该系统建设方负责人周小凯介绍，大雾、降雨等低能见度天气的突发性强，提前预警管控工作较为困难，驾驶人员看不清道路轮廓，难以清晰判断前方车辆的车速、位置，存在撞击护栏或追尾事故的安全隐患。本路段安装的行车安全智能保障系统通过两侧黄灯同步闪烁，为在途车辆清晰标示道路的边界和走向；在能见度很低或强降雨天气时，系统会自动开启防撞预警工作模式当车辆通过时，黄灯会自动切换为红灯，并保持3~4组点亮红灯构成的60-80米红色警示灯带尾随车辆前进，提示后方车辆降速、控距在红色灯光警示区外，谨防追尾；当区间发生事故时，指挥中心可一键启动事故模式，全线红色灯高频率高亮度同步闪烁警示，避免后方车辆冒然进入事故区段，降低二次事故的发生。另外，该系统的运行无需人工值守，通过外场传感器感知的气象与交通环境条件，经过系统研判分析，自动开启对应的运行模式。

自今年4月初投入试用后，该套行车安全智能保障系统经调试，很快适应团雾、暴雨等、夜间特定场景条件，进入角色，成为过境车辆的“安全伴侣”，显著提升了驾驶员在雨雾恶劣天气条件下和夜间行驶的舒适性，该路段至今未发生过1起重大人员伤亡事故，效果明显。（汪伟秋、李欢）